愛知線の車両 > コメントログ

• 205系5000番台ですが、アレは「211系顔の205系がいたら面白い気がするんだってヴぁ！」と思って作ったものだったりします。 -- (ガトラー) 2008-02-09 22:45:34
• 211系のV編成の由来は、身延線の313系だったりします。英字被りは現実でも存在するので、勝手に許容範囲に（略 -- (富士川) 2008-02-10 00:12:39
• 103系には高運転台もある…？ -- (富士川) 2008-02-17 01:33:24
• 東京からの転属組もいるので高運車もいるかもしれません。少なくとももと山手線あたりは（ｒｙ -- (ガトラー) 2008-02-17 11:32:11
• ７２系などは実は臨時的に運転されてる（１０３系も） -- (スティ) 2008-02-23 15:32:13
• 72系は1985年にお亡くなりになっているのですが、クハ79924は佐久間に保存されてるとか何とか。 -- (ガトラー) 2008-02-23 23:27:07
• 没ネタの２０５系もだして欲しかった -- (スティ) 2008-02-24 16:29:56
• １０３系は廃車されたと言われてますが客車あつかいで樽見鉄道にかつやくしている（実際にはすでに廃車していた） -- (スティ) 2008-02-24 19:47:57
• （続き）その客車はそのままつかわれてるがあつかいは客車なのでパンタははず去れてる。運転台はそのまま座席 -- (スティ) 2008-02-24 19:49:18
• インドネシアにも活躍 -- (スティ) 2008-02-27 20:37:41
• 俺は２０５系のオレンジのラインが良いです（そのままの顔で） -- (スティ) 2008-02-27 20:38:54
• もしかしたら２０１系もあるかもしれない・・・（中央東線での） -- (スティ) 2008-02-27 20:42:08
• 取り敢えず、スティさんは少し落ち着いてください。201系や205系のオリジナル車は国鉄時代に投入計画だけはありましたが、201系はコスト面での問題で投入は見送られ、205系の投入は実現したのがJR発足後なので、5000番台車になっているんです。 -- (ガトラー＠海カキ) 2008-02-29 09:16:43
• にしても高山線も電化されるとは思わなかった -- (スティ) 2008-03-01 13:06:32
• いっそのさい飯田線に２０５系などを導入してみたら -- (ｃXティ) 2008-03-02 08:45:44
• あれ？72,73系が1985年度まで名古屋都心で活躍とは、首都圏、関西圏より5年長生きですね、101系の名古屋圏転属計画はあったのが、現地国鉄職員が72系より劣るとごねて投入計画中止、代償は72系が1985年度まで名古屋都心で現役なら。 -- (名無しさん) 2010-03-02 10:33:46
• ちょっと史実72系の引退時期からみると、故障頻度や車齢、性能から72系が1985年まで長生きは無理あるような、首都圏から101系が1981年転属して72系を置き換えて、101系が1985年に103系置き換えで消滅が史実国鉄の計画から現実的です、名古屋都心に1985年まで旧型73系はちょっと。 -- (鐵道) 2010-04-03 10:21:32
• 沿線住民のyosiです。　211顔の205系はおもしろいですね。逆に205顔の211が見てみたい気もします。 -- (yosi) 2010-10-15 20:36:56