レギュレーション

車両規則

HONDA
 #16 G'ZOX NSX
 #18 TAKATADOME NSX
 #8  ARTA NSX
LEXUS
　#36 PETORONAS TOM'S SC430
　#25 ECLIPSE ADVAN SC430
　#6  ENEOS SC430
NISSAN
　#12 CALSONIC SKYLINE (R34)
　#23 XANAVI NISMO GT-R (R34)
　#24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R(R35)
　#12 Calsonic Inpul GT-R(R35)
　#23 XANAVI NISMO GT-R(R35)
　#3  YellowHat YMS TOMICA GT-R(R35)
TOYOTA
　#36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA
　#25 ECLIPSE ADVAN SUPRA
　#35 YellowHat YMS Supra
　#6 EXXON Superflo Supra

1.痛車ペイントを施してあること
  >>痛車（いたしゃ）とは漫画・アニメやゲームなどに関連する
  >>キャラクターやメーカーのロゴをかたどったステッカーを貼り付けたり、塗装を行った車
2.フロントガラス上方ハチマキ部分に指定ロゴを掲示
3.ボンネット・両サイド・リアに指定ゼッケンをアラビア数字で掲示
     *但しリアは簡易ゼッケンも可能

登録の際ペイントに応じて車両ごとコンストラクターズチームに所属する
(作品名・制作会社・著作会社・連載誌等、基本は車両に掲示してあるロゴをコンストラクターズとする)

・最高出力500Hp(373kw)
・最低重量1100kg以上
・レースブレーキへの変更可
・ホイル変更可(但し変更後の重量が最低重量以上となるように)
・2008年以降製造の車両に対してはフロントフリクション5％カットを義務付ける

・上記以外の車両は特認車両として認可されなければ参加できない

競技規則

1.本シリーズをSuper痛車GTシリーズ１とする
2.本シリーズは公式戦週末イベントRound.1開始から公式戦週末イベントRound.8終了までとする

1.タイトルの認定
 ・シリーズポイント最高獲得者をタイトル獲得として認定する。
 ・同ポイントの場合は1位獲得が多いもの、それも同じなら2位、3位と比較する。

1.ゼッケンナンバーに関する規定
 (1)ゼッケンナンバーは0～9999までの数字とする
 (2)ゼッケン1
  ・前シリーズのドライバーズ・タイトル獲得者が、車両ゼッケン「1」を使用することができる。
　   該当ドライバーが使用しない場合は欠番となる。
2.ゼッケンナンバーの変更規定
 (1)ドライバーは以下のすべての条件を満たすときゼッケンナンバーの変更を申請できる
   a.他のドライバーが現シリーズで1度も使用していない
   b.ゼッケン1の規定に反しない
 (2)各ドライバーが使用できるゼッケンナンバーの数は最大で3つまでとする
3.車両変更及びペイントの変更に関する規定
 ・各ドライバーは車両及びペイントの変更を前Round終了から公式予選開始までの間に申請することができる
 ・車両及びペイントの変更の際は【車両規定】に違反してはならない

1.公式戦は原則土曜日開催の週末イベントと平日開催の平日イベントの2種類とする

1.原則土曜日開催・登録ドライバー全員対象のレースを週末イベントと呼称する
2.レースはおおむね150kmを走るNomal Round8回と特殊条件で行うSpecial Roundを2回の計10Roundとする
3.レースの流れ
 ・開催週金曜日午前0:00までに参加の不可を申請する
 ・金曜日にベストラップ方式による公式予選を行い、土曜日本戦開催
4.レース結果に基づき各ドライバー・コンストラクターズにポイント及びハンディキャップが与えられる

1.公式予選はクラッシュモード常にoff･ダメージ制限ありの20分間のタイムアタックで行う
2.行う順序は
  a.1部屋の場合はポイントランキング上位から8名ずつ
  b.複数部屋の場合はポイントランキング上位より部屋割をして行う
  *但し時間の都合上先の予選に出られない場合はこの限りではない
3.予選結果の速い順にスターティンググリッドを獲得していくこととする
  *リワインドマーク付きのタイムの場合はタイム+4秒を予選タイムとして計算する
4.予選は土曜日1:00スタートを最終としそれ以降は予選参加不可となる
5.予選参加不可の場合はスターティンググリッドは最後方とする
  *複数名の場合はその中でポイントランキング上位の者から順番とする

1.土曜日22:00~23:00の間に部屋建てを行い、クラッシュモード常にon･ダメージ制限ありのレースとする
2.部屋割りについて
 部屋割りは
  a.24名の場合は予選結果上位より順番に割り当てる
  b.17名以上24名未満の場合は
    参加人数/3(小数点以下切り上げ)を1部屋の人数とし予選結果上位より順番に割り当てる
  c.9名以上16名未満の場合は
    参加人数/2(小数点以下切り上げ)を1部屋の人数とし予選結果上位より順番に割り当てる
  b.8名以下の場合は1部屋で行う
 いずれの場合もスターティンググリッドは予選結果上位より順番とする
2.走行距離はおおむね150kmとする
3.スタートはローリングスタートを採用する
  最初の1週目をフォーメーションラップとし1列縦隊・前車との距離30m以内最高速度120kmとする
  フォーメーションラップ中にスタート練習を行うこと、著しく隊列を乱すことや追い越しは禁止
  最終コーナー立ち上がりからコントロールライン通過までは前車のラインからはみ出してはならない
3.最低1回のピットインを義務とする
  ただしピットインは車両の破損がない限りフォーメーションラップを含め
  規定周回数の3分の1(小数点以下切り上げ)以降でないとならない
  *3分の1以前であっても車両の破損の場合には認められる
   またこの際ピットは最低ピット回数に含める
4.回線不良等で途中退室となった場合はDNFとして各部屋の最下位扱いとする
  DNFが複数出た場合は予選順位の上から順位付けをする

 ・結果に基づき以下のポイントを各ドライバーごとに付与する

• 第1部屋

• 第2部屋

• 第3部屋

 ・結果に基づき以下のポイントを車両ごとに付与する

• 各部屋共通

1.週末イベントのレース結果に基づき各ドライバーに性能調整を課す
2.フリクション及びピットストップ義務
 (1)週末イベント上位3名はハンディキャップを受ける
   ・優勝者→フロントフリクション10％カット
   ・2位及び3位→フロントフリクション5％カット
 (2)フリクションカットは10％まで累積する
 (3)既にフリクションカットが10％の場合は更にピットストップを+1回義務にする
 (4)フリクションカットは週末イベントで以下の結果の場合5％ずつ解除することができる
   a.公式予選で参加人数×60％以下の順位(小数点以下四捨五入)になった場合
   b.週末イベントレース結果で参加人数×35％以下(小数点以下四捨五入)の順位になる
 (5)ピットストップ+1回となって(4)の条件を満たしたときは、まずピットストップを通常に戻す
3.性能調整
 (1)週末イベントにおいてベストラップがトップより7秒以上遅いドライバーには
  性能調整としてリストリクター解除を許可する
 (2)性能調整は週末イベントで参加人数/2以上(小数点以下四捨五入)の順位になった場合解除となる

1.Special Roundは別途規定することとする

1.週末イベント以外かつ以下の要件を満たすものを公式戦平日イベントと呼称する
 (1)参加ドライバーが全員登録ドライバーであること
 (2)参加全車両が【車両規定】に合致していること
 (2)開始時の参加ドライバーが4名以上かつ終了時に3名以上
 (3)合計走行距離がおおむね80km以上
 (4)週末イベントの予選および本戦と開催時間が重複しない
2.平日イベントにおける例外規定
 ・平日イベントにおいては【車両規定】「2.ペイント規定」の3を適用しない
 ・平日イベントにおいては【競技規定】「2.ドライバーとゼッケンナンバー＆車両に関する規定」を適用しない
3.週末イベントでフリクションカットを受けているドライバーはその条件に従わなければならない

1.平日イベントは誰が開催してもかまわない
3.以下の項目以外のレース条件(コース等)はすべて開催者に一任される
 (1)グリッド順=ランダム
 (2)クラッシュ常にon
 (3)強制事項の項目の変更禁止
 (4)レース終了タイマー=1分以上
 (5)スコア対決関連の使用禁止
 (6)鬼ごっこの禁止
4.平日イベントの順位はロビーポイントの獲得順とする
5.開催者がイベント終了後別途定める方法で終了報告を行うことにより認定およびポイントの付与が行われる
6.平日イベントにおいて50km以上走行後の途中退室は-5ポイントのペナルティとする

・結果に基づき以下のポイントを各ドライバーごとに付与する