未来予想

未来予想 最新情報

• 2009年4月1日(水曜日)発行の広報習志野にて、コミバスの施策変更が正式発表されました。
• 2009年3月25日(水曜日)、第9回習志野市コミュニティバス検討委員会が開催されました。
• 2009年2月15日発行の広報習志野にて発表された、コミバスの施策変更は以下の通りです。
  • 京成津田沼駅ルートは 2009年5月1日(金曜日) より実証運行から本格運行へと移行。
  • 京成大久保駅ルートと実籾駅ルートは 2009年5月1日 より運行計画を変更して実証運行を継続。→新ルートでの運行する。
  • さらに、その後判明したコミバスの施策変更は以下の通りです。
    • 京成津田沼駅ルートも、本格運行の際に ルートを若干変更する 。
    • すべてのルートで他のルートとの乗り換えが可能となった。乗り換える場合は 乗り換え券 が発行され、この券を使用して他のルートへ乗り換えると 大人100円・小人50円 の運賃割引が適用される。
    • 京成大久保駅ルートと実籾駅ルートの延長区間は、料金が大人200円、小人100円に上がる。

■ 京成津田沼駅・海浜ルートのリニューアル

現状のルートとの変更点

• 兼ねてから要望が強かった、JR新習志野駅を経由することになりました。
• 新ルートにより、以下の停留所が新設されます。
  • 24番 新習志野駅 (JR新習志野駅のロータリー)
• 以下の停留所名が変更されます。
  • 香澄公園?→ 香澄近隣公園
  • 花菖蒲園入口?→ 香澄公園東
  • 香澄五丁目?→ 香澄公園中央
  • とりでの丘?→ 香澄公園西

■ 京成津田沼駅・内陸ルートのリニューアル

現状のルートとの変更点

• 津田沼一丁目から第五中学校正門の一方通行となる細い道を進むルートをやめ、企業局前の信号を左折し、藤崎方面へ。
  • 第五中学校正門、第五中学校入口といった第五中学校向けのコミバスの停留所は、路線バスの「第五中学校」停留所へ統一される。
  • また、京成大久保駅ルートのリニューアル(後述)でこの「第五中学校」を経由することから、「第五中学校」は京成津田沼駅ルートと京成大久保駅ルートとの乗り換え点となる。乗換運賃は、 大人100円、小人50円 。
• 新ルートにより、以下の停留所が新設されます。
  • 7番 第五中学校 (路線バス、京成大久保駅ルートと共通)
  • 8番 企業局西 (ワークスバイクセンターの辺り)
  • 9番 企業局北 (明治乳業の辺り)
  • 10番 堀込貝塚入口
• 新ルートにより、以下の停留所が廃止されます。
  • 第五中学校正門
  • 第五中学校入口
  • 藤崎二丁目
• 以下の停留所名が変更されます。
  • 公園前?→ 公務員住宅前

期待したい点

• 第五中学校正門を経由する一方通行の道は津田沼から藤崎への抜け道としては有効に機能していたが、藤崎から津田沼へ向かうには混雑が絶えず、定時運行の妨げになっていたのではないか。それが解消されるのであれば得策。

■ 京成大久保駅ルートのリニューアル

現状のルートとの変更点

• 済生会習志野病院行きを廃止、ハミングロード経由の新津田沼駅(イオン津田沼)行きとする。
  • 大久保一丁目から大久保小学校方面へ右折せず、ハミングロードを直進する。
  • 実籾駅ルートのリニューアル(後述)で京成大久保駅南口を経由することから、京成大久保駅南口は京成大久保駅ルートと実籾駅ルートとの乗り換え点となる。乗換運賃は、 大人100円、小人50円 。
• 実籾駅ルートは 平日は京成大久保駅南口経由の済生会習志野病院行き となることから、京成大久保駅南口で実籾駅ルートへ乗り換えれば、済生会習志野病院へ行くことができる。
  • さらに旧ルートの代替策として、京成大久保駅ルートの東部保健福祉センターから三叉路の間から乗車し、京成大久保駅南口で実籾駅ルートに乗り換えて済生会習志野病院へ行く場合は、 乗り換え料金が無料 となる。
• ハミングロード沿いへ移設される三角公園が「運賃変更地点」となり、これを越えると運賃が大人200円・小人100円となる。
• 運行間隔が、平日は30分に1本(朝夕は20分に1本)、と 増便する 。
• 新ルートにより、以下の停留所が新設されます。
  • 1番 新津田沼駅北口 (イオン津田沼のロータリー)
  • 2番 イオン津田沼店前 (イオン津田沼のさくら公園前)
  • 3番 第五中学校 (路線バス、京成津田沼駅・内陸ルートと共通)
  • 4番 企業局西 (ワークスバイクセンターの辺り)
  • 5番 企業局南 (青葉幼稚園の辺り)
  • 6番 鷺沼台一丁目 (習志野鷺沼台郵便局の辺り)
  • 7番 習志野警察署
  • 8番 ハミングパーク入口 (コスモ津田沼ティエラの辺り)
  • 9番 鷺沼台二丁目 (畑のど真ん中？)
  • 10番 本大久保一丁目 (押ボタン式信号の辺り)
• 新ルートにより、以下の停留所が移設されます。
  • 1番 済生会習志野病院→ 実籾駅ルート となります
  • 4番 三角公園→ 11番 三角公園 となり、ハミングロード沿いに移設
• 新ルートにより、以下の停留所が廃止されます。
  • 2番 済生会習志野病院入口
  • 3番 大久保小学校

期待したい点

• ハミングロード沿いの地域(鷺沼台、本大久保)住民の利便性向上。
  • 京成津田沼駅よりぶっちゃけJR津田沼駅方面へ行きたい願望を見事にクリア。
• 所要時間さえ目をつぶれば、イオン津田沼から実籾高校までバス1本・150円で行くことができ、高校生の間で人気路線に？→始発から終点まで乗ると150円ではなく200円となったが、それでも電車より安い。

素案からの疑問点(現状はほとんど解決)

• イオン周辺の買物客による道路渋滞。お客様感謝デーが休日に当たると駐車目当ての車で周辺道路は大変なことに…。ダイヤの乱れが心配。→土休日は1時間に1本だから問題が出にくい？
• 京成津田沼駅・内陸ルートとの乗り換え点が無い。乗り換えは検討されているようだが…？→内陸ルートもルートが変更となり「第五中学校」停留所において乗り換えが可能となった。
• 東部保健福祉センターと済生会習志野病院がバス一本で結ばれること自体が重要だったのではないか？実際はそうでもないの？
• ハミングロード方面から習志野市役所や京成津田沼駅へは直接行けないの？→バスが京成千葉線のガード下をくぐれないため、無理。「第五中学校」停留所にて京成大久保駅ルートから京成津田沼駅・内陸ルートへ乗り換え、市役所へはさらに海浜ルートへ乗り越して解決。(乗換運賃100円)

■ 実籾駅ルートのリニューアル

現状のルートとの変更点

• 日大実籾の終点を、ハミングロード経由の京成大久保駅南口とする。
  • 実籾一丁目から新栄二丁目方面へ右折せず、逆に左折。ハミングロードを経由して京成大久保駅を目指す。
  • ハミングロードを経由する際、新設される「第二中学校入口」が「運賃変更地点」となり、これを越えると運賃が大人200円・小人100円となる。
• 平日は京成大久保駅南口から更に済生会習志野病院へ延伸する。(京成大久保駅ルートのリニューアルにより済生会習志野病院行きがなくなる代替策) 但し現在の京成大久保駅ルートをなぞって済生会習志野病院へ向かうのではなく、路線バスの「日大生産工学部」等を経由する最短ルートとなる。
• 東習志野地区の循環を廃止し、実籾駅から循環ルートの東側(コミュニティーロード商店街)経由の東習志野八丁目付近を終点とすることで検討されており、結局、終点は日鉄溶接?となった模様。
  • 循環ルートの西側は、コミバスの運行を休止。巨大マンション「ユトリシア」の住民対策として、実籾駅－東習志野二丁目－ユトリシア－鈴木金属－八千代台駅西口行きの路線バスを開通させる計画があり、コミバスの西側のルートは路線バスによって完全に代替されるため。
• 運行間隔が、平日は40分に1本、土休日は1時間に1本、と 減便する 。
• 新ルートにより、以下の停留所が新設されます。
  • 2番 東邦大学前 (路線バスと共通)
  • 3番 日大生産工学部 (路線バスと共通)
  • 4番 八幡公園 (八幡公園の前)
  • 5番 大久保東郵便局 (大久保東郵便局の辺り)
  • 7番 大久保東小学校 (JA直売所の辺り)
  • 8番 大久保二丁目 (CACの辺り)
  • 9番 第二中学校入口
  • 25番 ほたる野商店会
  • 26番 実籾二丁目 (ガストの辺り)
• 新ルートにより、以下の停留所が移設されます。
  • 京成大久保駅ルートの1番 済生会習志野病院→ 実籾駅ルート となります
  • 実籾駅入口→実籾駅へ統合
• 新ルートにより、以下の停留所が廃止されます。
  • 日大実籾
  • 新栄町
  • 新栄二丁目
  • 東習志野二丁目
  • 習志野高校入口
  • 東習志野六丁目
  • 実花公民館入口
  • 工業団地入口
  • 鈴木金属
  • 東習志野七丁目
• 以下の停留所名が変更されます。
  • 東習志野図書館?→ 東習志野コミュニティセンター
  • 日鉄溶接→ 日鐵住金溶接工業 ※路線バスは2009年4月1日より変更

期待したい点

• 実籾・東習志野地域から済生会習志野病院へ直通するのは便利！
• 実籾駅ルートと大久保駅ルートの乗り換え割引は適用されるのか？→乗り換え券発行につき割引が適用されることになった
• 平日は日本大学の津田沼キャンパスと実籾キャンパスを経由するので、学生の移動に便利！？

疑問点

• 平日、京成大久保駅南口を経由することで京成電車の踏切を2回超える必要があるのが無駄っぽい。→が、しかしこれをやらないと大久保駅ルートとの乗り換えができない…
• 東習志野八丁目付近の終点は、どうやってバスを折り返すのか？→終点は日鉄溶接?となった模様。イトーヨーカドーの出入口付近でUターンするんじゃないでしょうか…？

コミュニティバス検討委員会

• 習志野市コミュニティバス検討委員会ホームページ PC 携帯

習志野市議会・コミバス関連の議員さん

• 習志野市議会会議録検索システム PC
• だいちゃんさんの「つれづれなるままに」コミュニティーバス検討委員会終わりました。blog
• 日本共産党習志野市議会議員 谷岡隆のホームページです PC 携帯
• 習志野市議会議員 ひまわりの会 木村しず子 ホームページ PC

コミバスが船橋市へ延伸！？

• まつざきゆうじ激走日記 - コミュニティーバスを求める集会に出席 blog

• 2009年5月1日のルート変更によって京成津田沼駅・海浜ルートは片道30分で行けなくなるらしいから30分のパターンダイヤは無くなるのか？

その他、ここに開通して欲しい！

• 「谷津ルート」。谷津駅－谷津干潟－津田沼高校－秋津運動公園の駐車場前－総合福祉センターやケアセンター習志野の辺り－新習志野駅のような感じ？
  • 谷津駅北口の地域のフォローは？
• 市境は得てして行政が蔑ろ(ないがしろ)にされがちなのでそのフォロー
  • 泉町の市営住宅、県営住宅の周辺→2009年5月1日の実籾駅ルートのルート変更により付近を通過することになった
  • 屋敷小学校周辺
  • 谷津遊園ハイツ周辺
  • 茜浜工業団地＆ビバホーム・ビバモール周辺
• 東習志野から茜浜まで！習志野市全域をカバーする「ハミングロード縦貫ルート」。→2009年5月1日のルート変更により、全てのルートを乗り継げばとりあえず東習志野から海へ行くことが可能になった。

その他希望

• 停留所の近くにベンチ(椅子)が置けるなら置いて欲しい。
  • 大久保一丁目と鷺沼一丁目には、誰かがたぶん自主的に提供したと思しき椅子が置かれています。
• 地元商店のスポンサーを募ってみたらどうでしょう。
  • 車内吊り広告
  • 車内放送「○○店前」
  • 例えば、停留所付近のお店が1口10000円くらい出資して、その停留所のみ有効な50円引きコミバス割引券(10000円÷50円＝200枚)を購入し、「○○円以上お買い上げのお客様には割引券1枚差し上げます」的な配るルールを店ごとに独自に作って、お客に配ったりする。
    • スポンサーが出資した時点で売上としては立っているので、例え割引券が使われなかったとしても市の負担は減らない、はず。
    • スポンサーの一覧表なのようなものを習志野市のホームページで紹介すると、スポンサーにとっては宣伝効果があるし、利用者はどの店へ行けば割引券がもらえるのか把握できるので嬉しい、はず。
  • ベンチもスポンサーを募る？
• スタンプラリー？

京成電車の駅ロータリーについて

• 谷津駅の北口周辺は普通車ですら走行が難しく、バスがロータリーへ乗り入れるなど非現実的。対して南口は道路渋滞が頻繁に起こる国道14号そのもので、バスの定刻運行に疑問が残る。コミバスが走るべきなのはお年寄りが多い北口だが、北口の区画整理を行わないと自動車はまともに通れない状態で、双方のコミュニティを縦断するようなルートの設定作業は難しい。
• 京成津田沼駅のロータリーは「開かずの踏切」に直結しているためロータリー付近は常に渋滞気味で、場合によってはロータリーに進入する前に渋滞にハマる。また、ロータリーの出口は(右側に踏切があるので)右折禁止となっているため、ロータリーを経由して踏切を越えるルートを設定できない。
• 京成大久保駅は駅前の区画整理によって大型車が通過できる南口ロータリーがようやく2007年に作られた始末。しかし利便性に長けているのは圧倒的に北口。現在の京成大久保駅ルートは、実は南口ロータリーを経由しなくてもルートとしては問題なく成立してしまう矛盾。
• 実籾駅のロータリーはロータリーを周回できない構造となっており、7番 実籾駅入口と26番 実籾駅のバス停が統一できず別々の場所に置かれる原因となっている。