ハンドリング値

あるサイトからのコピぺです。（少し改変）

A. vehicle identifier - 車のID

B. fMass - 車重（kg）

C. fTurnMass - モーションエフェクトを計算するのに用いられる？要実験

D. fDragMult - 空気抵抗係数？要実験

F. CentreOfMass.x - 重心（車体の幅）

G. CentreOfMass.y - 重心（車体の奥行）

H. CentreOfMass.z - 重心（車体の高さ （加速に大きく関与））

I. nPercentSubmerged - 浮力（-1.0で水に浮かなくなる [10 to 120 （マイナスの値、これ以上の値も可）]）

J. fTractionMultiplier - グリップの基礎値（大きいとあらゆる動きが俊敏になる
（曲がりやすくなり、ハンドブレーキの効きが良くなる）[0.5 to 2.0 （マイナスの値も可）]）

K. fTractionLoss - グリップの基礎値（加速・ブレーキ時のグリップ） （ [0.0 > x > 1.0 （マイナスの値も可）]）

L. fTractionBias - 前後車輪のグリップ力バランス（-前弱後強 +前強後弱）
コーナリングで、前輪が弱いとアンダーステア、 後輪が弱いとオーバーステアになります。
急ブレーキ時は逆になるらしいです｡ [0.0 > x > 1.0 （0.5=均等）]

M. TransmissionData.nNumberOfGears - ミッションの段数 (ギア変換のアニメーションとサウンド）

N. TransmissionData.fMaxVelocity - 最高速。 これだけ上げても速くなるというわけではないのでご注意を。

O. TransmissionData.fEngineAcceleration - 加速力。

P. TransmissionData.fEngineInertia - 不明

Q. TransmissionData.nDriveType - F=前輪駆動 R=後輪駆動 4=四輪駆動

R. TransmissionData.nEngineType - エンジンの形式 （P=ガソリン D=ディーゼル E=電気）

S. fBrakeDeceleration - ブレーキ力（この値だけ変えても特に変化は無いようです。　
ちゃんと反映させるには、下のBias値も調整が必要。　[0.1 to 10.0]）

T. fBrakeBias - 前後車輪のブレーキバランス
（0.0 で後ろブレーキのみ、1.0で前ブレーキのみとなります0.0にすると、通常ブレーキも ハンドブレーキと同様となり、ブレーキ時に簡単　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にスピンしてしまいます。

逆に1.0にすると、通常ブレーキ時には全くハンドルが効かなくなります。
ブレーキの効きそのものは、0.5付近が一番よく効くようです。
安定性重視＝0.5より上　旋回性重視＝0.5より下[0.0 > x > 1.0 （これ以上の値も可）]）

U. bABS - 不明とあるが、恐らくはABSの有り・無し
（ブレーキをかけたときに電子制御で車輪がロックするのを防ぎます。効果は薄い[0/1]）

V. fSteeringLock - ステアリングの切れ角（大きいとたくさん切れる。逆にマイナスにするとタイヤが180度回転したりします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[10.0 to 40.0 （マイナスも可）

a. fSuspensionForceLevel - サスペンションの硬さ （大きいと硬い＝跳ね易くなる。 [L/M/H （実際は数値）]）

b. fSuspensionDampingLevel - 跳ね続けようとするばねを抑える力（大きいと硬い＝跳ね易くなる。 [L/M/H （実際は数値）]）

c. fSuspensionHighSpdComDamp - 速度が上がるごとに跳ね続けようとするばねを抑える 力が強化される

d. suspension upper limit - タイヤの上限位置（-高 +低） 単位：メートル（大きいとたくさんサスがストロークする＝跳ねにくくなる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が、タイヤがフェンダーから突き出たりもする。
ストロークを小さくすると 突き出しは防げるが、サスペンションを硬めないと、 簡単に「サスペンションが底付き」して、車両がぽんぽんと　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　跳ねるようになる。）

e. suspension lower limit - タイヤの下限位置（-高 +低）単位：メートル　
（静止状態の車高はこれで決まる。プラス方向に大きいと車高が下がる(極端に変えるとタイヤの位置が上がる）
逆に小さくすると（マイナスの値など）車高が上がります。
車高を低くするときは、同時にサスペンションも硬めないと、 車体が簡単に地面に接地してまともに走れなくなる。
よくMOD付属の handling.cfg設定で車体が地面にこすれる設定のものがありますが、その場合は、この値を少し小さくしてやりましょう。）

f. suspension bias between front and rear - 前後の車高バランス（-前低後高 +前高後低）

g. suspension anti-dive multiplier - ブレーキ及び加速時の車体の縦揺れ乗数
（０だとブレーキかけたり加速しても車体が地面に対して平行のまま）

aa. fSeatOffsetDistance - プレイヤーの乗車位置と車の中心点までの距離

ab. fCollisionDamageMultiplier - 衝突時に受けるダメージの乗数
（ダメージを受ける割合をパーセンテージで表したもので、値を増やすと壊れやすくなります。0.0で無敵になる。 [0.2 to 5.0]）

ac. nMonetaryValue - メニューから見られる統計の"property destroyed"の計算に使用される

af. modelFlags - 主に車の物理的設定に関するフラッグ (1st 1)

IS_VAN - リアの両開きドアを使用可能にする（バン） (1st 2)

IS_BUS - バス停留所でストップし、客を乗せるようになる（バス） (1st 4)

IS_LOW - 乗客が低く座り、後ろにもたれかかる姿勢になる（車高の低い車） (1st 8)

IS_BIG - AIによるコーナーの回り方が変わる（大型車） (2nd 1)

REVERSE_BONNET - ボンネット及びトランクが通常とは逆の方向に開く (2nd 2)

HANGING_BOOT - トランクが上から開く (2nd 4)

TAILGATE_BOOT - トランクが下から開く (2nd 8)

NOSWING_BOOT - トランクが開かない (3rd 1)

NO_DOORS - ドアの開閉アニメーションがスキップされる (3rd 2)

TANDEM_SEATS - 二人の乗客が車の前座席を使う（二輪対象？） (3rd 4)

SIT_IN_BOAT - ボート乗客の姿勢が立ちではなく座りになる (3rd 8)

CONVERTIBLE - 売春婦が乗ってニャンニャンする場合の変化など（オープンカー） (4th 1)

NO_EXHAUST - 排気エフェクトが無くなる (4th 2)

DBL_EXHAUST - 排気エフェクトが２つになる（1つ目に対して左右対称の位置に） (4th 4)

NO1FPS_LOOK_BEHIND -FPS
（一人称モード）で運転してる場合にマウスホイールクリックなどで リアビューモードになることを阻止する (4th 8)
FORCE_DOOR_CHECK - 不明 (5th 1)

AXLE_F_NOTILT - GTA3のように、フロントホイールが垂直方向に固定 (5th 2)

AXLE_F_SOLID - フロントホイールが平行方向に固定 (5th 4)

AXLE_F_MCPHERSON - GTAVCのようにフロントホイールが傾斜する (5th 8)

AXLE_F_REVERSE - MCPHERSONサスペンション使用時に、ホイールの傾斜を逆にする (6th 1)

AXLE_R_NOTILT - GTA3のようにリアホイールが垂直方向に固定 (6th 2)

AXLE_R_SOLID - リアホイールが平行方向に固定 (6th 4)

AXLE_R_MCPHERSON - GTAVCのようにリアホイールが動く (6th 8)

AXLE_R_REVERSE - MCPHERSONサスペンション使用時に、ホイールの傾斜を逆にする (7th 1)

IS_BIKE - 基本handlingに加え、bikesの欄のhandlingも読み込む (7th 2)

IS_HELI - 基本handlingに加え、flyingの欄のhandlingも読み込む (7th 4)

IS_PLANE - 基本handlingに加え、flyingの欄のhandlingも読み込む (7th 8)

IS_BOAT - 基本handlingに加え、boatsの欄のhandlingも読み込む (8th 1)

BOUNCE_PANELS - 不明 (8th 2)

DOUBLE_RWHEELS - リアホイールのコピーを配置（大型車向け設定） (8th 4)

FORCE_GROUND_CLEARANCE - 不明 (8th 8) IS_HATCHBACK - 不明

ag. handlingFlags - 主に車の性能設定に関するフラッグ (1st 1)

1G_BOOST - １速ブースト（斜面を登るときなどに有効） (1st 2)

2G_BOOST - ２速ブースト (1st 4)

NPC_ANTI_ROLL - AIによって運転されてる時に、車が回転しない (1st 8)

NPC_NEUTRAL_HANDL - AIによって運転されてる時に、スピンしにくい (2nd 1)

NO_HANDBRAKE - ハンドブレーキを無効 (2nd 2)

STEER_REARWHEELS - フロント固定で代わりにリアホイールが動く (2nd 4)

HB_REARWHEEL_STEER - ハンドブレーキ時にフロントに加えリアホールも動く (2nd 8)

ALT_STEER_OPT - 不明 (3rd 1)

WHEEL_F_NARROW2 - フロントホイールが1/4幅に (3rd 2)

WHEEL_F_NARROW - フロントホイールが1/2幅に (3rd 4)

WHEEL_F_WIDE - フロントホイールが2倍幅に (3rd 8)

WHEEL_F_WIDE2 - フロントホイールが4倍幅に (4th 1)

WHEEL_R_NARROW2 - リアホイールが1/4幅に (4th 2)

WHEEL_R_NARROW - リアホイールが1/2幅に (4th 4)

WHEEL_R_WIDE - リアホイールが2倍幅に (4th 8)

WHEEL_R_WIDE2 - リアホイールが4倍幅に (5th 1)

HYDRAULIC_GEOM - 不明 (5th 2)

HYDRAULIC_INST - 不明 (5th 4)

HYDRAULIC_NONE - 不明 (5th 8)

NOS_INST - 不明 (6th 1)

OFFROAD_ABILITY - オフロードでハンドリング向上 (6th 2)

OFFROAD_ABILITY2 - オフロードでハンドリング向上
（↑よりさらに柔らかい地面で e.g.砂地） (6th 4)

HALOGEN_LIGHTS - ハロゲンヘッドライト (6th 8)

PROC_REARWHEEL_1ST - 不明 (7th 1)

USE_MAXSP_LIMIT - (N.)で設定されてる最高速度より速くなることを阻止 (7th 2)

LOW_RIDER - Loco Low Coで車の改造を可能にする (7th 4)

STREET_RACER - 不明 (8th 1)

SWINGING_CHASSIS - 車体が横揺れしやすくなる

ah. front lights - ヘッドライトタイプ（詳しくはVCのhandling.cfg解説参照）

ヘッドライトの光源の形です。
0＝横長 1＝小さい 2＝大きい 4＝縦長

ai. rear lights - テールライトタイプ

テールライトの光源の形です。
0＝横長 1＝小さい 2＝大きい 4＝縦長

aj. vehicle anim group -
一番下のAnimationsの値が適応される
※flagsの設定は従来通り16進数で行います。
SAはaf. ag.それぞれ8ケタづつ存在し、右から1桁目=1stdigit～8桁目=8th digitとなります。
4桁で終わってるものは1st～4th digitsまでの値しか設定されていないということになります。
例えばaf.が4011なら、IS_VAN,REVERSE_BONNETの３つが設定されてるということになります。