http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/ ユメペディア ja 2012-05-25T00:26:54+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/502.html 38000系電車（38000けいでんしゃ）とは、[[ちばドリームエクスプレス]]（cdx）の直流特急形電車である。 2000年12月12日に営業運転を開始した。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *概要 高速鉄道の実験線を転用して開業する[[水上線]]用の特急列車として登場した。cdxでは既に汎用特急型電車（32000系）が在籍していたが、水上線では160km/h運転を行うことになったため、新たに新形式が起こされた。 その後、2001年に沼印・柏本線（現：[[船沼本線]]・[[大柏本線]]および[[成田線]]）系統の特急列車にも本系列が投入された。 車両デザインはcdxの多くの車両のデザインを手掛けている「ひまわりデザイン研究所」が担当。 *車種構成 **初期型（0番台） 汎用特急型電車である32000系をベースに足回りを高速運転に適した仕様としている。基本4両・付属2両の6両編成を組み、どちらか片方の編成でのみの運用も可能となっている。 基本編成の1号車の運転台寄り半分はグリーン車（現：プレミアムクラス）とした。 ''編成'' &blankimg(編成表_38000_はるな.png,width=500px,height=130px) **後期型（500番台） 0番台を基本としているが、製造メーカ変更のため車体構造が異なる。編成も9両の固定編成となっており、先頭車両は両側共に非貫通構造となっている。 グリーン車の連結位置は1号車のままだが、全室構造に拡大された。 ''編成'' &blankimg(編成表_38000_ひまわり.png,width=500px,height=140px) *主な仕様 ここでは主に製造時点での仕様について記述する。なお、グリーン車は現在「プレミアムクラス」に改称されているが、ここでは当時の名称で表記する。 **外観・車体 車体は長さ21.3m級、幅2950mmのロング・ワイドボディで、材質は軽量ステンレス製（前頭部のみ普通鋼製）。後期形の500番台は製造メーカが変わったため、アルミ製のダブルスキン構造を採用。 前頭部は非貫通構造が基本だが、0番台の4号車と5号車は編成同士の通り抜けを考慮し、貫通構造となっている。また、車体構造の違いにより、0番台と500番台とでは前面スタイルが若干異なる。非貫通型先頭車はJR西日本683系・JR九州883系を強く意識した流線形となっており、ヘッドライトは絞り込まれたサイドパネル内に納められており、独特なスタイルをしてる。貫通型先頭車も非貫通型先頭車に準じたデザインとしており、中央に両開き式のプラグドアを備える。 客用扉は各車両の車端寄りに片側1箇所ずつ設置。ただし1号車は半室グリーン車となっているため、車体中央に設置している。500番台は快速運用時を考慮し、1号車をのぞき片側2箇所に変更している。なお、500番台の1号車は全室グリーン車となっているが、将来半室グリーン車に容易に改造出来る様、0番台と同様に客用扉を車体中央に設置している。 側面の窓は眺望に優れた大形窓を採用。窓まわりを黒く塗装することで連続窓風に仕上げている。500番台は車体構造の関係で小さな窓に変更し、窓周りの黒塗り仕上げは省略された。 側面行先・列車種別表示器は3色LED式である。0番台と500番台とでは設置位置や形状が異なる。 **走行機器 台車は新設計の軸梁式のボルスタレス空気ばね台車・CDX-DT380（制御電動車・電動車）/CDX-TR380（制御車・付随車）を採用。台車は160km/hの高速運転で実績のある西日本旅客鉄道（JR西日本）681系の構造を参考にしており、基礎ブレーキはCDX-DT380が自動車と同じキャリパ式ディスクブレーキを、CDX-TR380が踏面ブレーキのほか通常のディスクブレーキを1車軸あたり2枚搭載している。また、高速安定性を高めるため、全ての台車にヨーダンパとアンチローリング機構を搭載している。500番台は高速運転を行わないため、基礎ブレーキを踏面ブレーキのみとしたCDX-DT381（電動車）/CDX-TR381（制御車・付随車）を採用している。 雪の多い寒冷地を走ることから、床下機器は「コンテナ方式」を採用している。各種機器をコンテナに収めることで機器と機器との間に着雪することを防げるほか、外観がすっきりするというメリットがある。この構造は500番台にも踏襲され、後に一般型車両のAC-TRAINにも採用された。 モータは160km/h運転に対応したCDX-MT380を搭載。出力は230kWである（500番台は160km/h運転を行わないため、同じ機種でありながら出力を絞っている）。駆動方式は実績のあるTD継手中空軸平行カルダン駆動である。 制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御である。0番台は東芝製、500番台は日立製のものを搭載。補助電源装置（SIV）はCVCFインバータ式で、VVVFインバータとワンセットとなっている。万が一SIVが故障した時はVVVFインバータの1ユニットをCVCFインバータに切り替えられる構造となっている。 コンプレッサは、cdxの車両で数多くの採用実績があるスクリュ式を搭載。除湿装置と一体化している。 集電装置（パンタグラフ）はシングルアーム式で、従来の特急車両標準品であったCDX-DT320を高速運転に改良したCDX-DT380を搭載している。 **客室 普通車は2+2列配置でシートピッチは1020mm、グリーン車は2+1列配置でシートピッチは1200mmとしている。車内はグレーを基調とし、鏡面仕上げのパーツや原色のカラーパネルを多用したカジュアルなデザインとなっている。一方、500番台はオフホワイト基調で難燃処理を施した木材を多用した暖かみのあるデザインに仕上げている。 ***座席 座席は全て回転リクライニングシートを採用。シート表皮は、普通車は起毛モケットを、グリーン車は東レ社製のエクセーヌ（500番台は本革）をそれぞれ採用している。 テーブルは背面テーブルのほか、アームレスト内にインアーム式のテーブルを備える。テーブルの材質は、0番台が樹脂製、500番台が木製である。 ***その他客室設備 車内案内表示器は16ドットマトリクス方式で、各客室の仕切り扉付近と中央部に吊り下げる形で設置。文字ニュースの表示にも対応している。 トイレは奇数号車に設置。1号車と500番台の5号車は車椅子対応の大形タイプとなっている。 500番台には各車両の下り方デッキ部に「コモンスペース」と呼ばれるフリースペースを設けている。足元まで拡がる大形窓や、ちょっとした気分転換にうってつけの木製ベンチなどを設けているほか、沿線案内のポスターや絵画や書画を展示するスペースが設けられている。 *形式別概説 ここでは新製形式のみ記載する。 **0番台 ***モハ38100形（M1p） 中間電動車。モハ38200形とペアを組む。 車内は普通席のほか、デッキに自動販売機とフリースペースを設けている。 床下は主制御器（SIV一体型VVVFインバータ）・コンプレッサ（CP）などを、屋根上にはパンタグラフを備える。 ***モハ38200形（M2） 中間電動車。モハ38100形とペアを組む。 車内は普通席のみで、編成中最も定員が多い。 床下には主制御器（VVVFインバータ）などを備える。 ***クモハ385100形(M3pc) 付属編成の下り方先頭車となる制御電動車。基本編成との通り抜け用に貫通扉を備える。 車内は普通席のみの構成。 床下は主制御器（SIV一体型VVVFインバータ）・コンプレッサ（CP）などを、屋根上にはパンタグラフを備える。 ***クロハ38800形（Tsc） 基本編成の下り方先頭車となる制御車。非貫通型で基本的に他の編成と併結する事は無いが、救援用に連結器を常備している。 車内は運転席、グリーン席（現：プレミアムクラス）、普通席、トイレ・洗面所となっている。グリーン席と普通席はデッキで仕切られており、この空間にトイレ・洗面所を設置している。 ***クハ38700形（Tc'） 付属編成の上り方先頭車となる制御車。非貫通型で基本的に他の編成と併結する事は無いが、救援用に連結器を備える。 車内は普通席の他はトイレのみとなっている。 ***クハ387100形（T2c'） 基本編成の上り方先頭車となる制御車。付属編成との通り抜け用に貫通扉を備える。 車内は、運転席、普通席、車椅子用区画（客室内デッキ寄りに2区画）、デッキに車椅子対応大形トイレ・洗面所を備えている。 **500番台 ***クモハ386500形（M2c） 上り方先頭車となる制御電動車。 車内は普通席のみの構成。床下には主制御器（VVVFインバータ）・保安機器などを備える。 ***モハ381530形（M1p） 中間電動車。モハ382500形またはクモハ386500形とペアを組む。電動車であるが片方は付随台車となっている。 車内は普通席のほか、デッキ部にトイレとフリースペースがある。 床下には主制御器（SIV一体型VVVFインバータ）・コンプレッサ・保安機器などを備える。 ***モハ381680形（M3p） 中間電動車。モハ382500形とペアを組む。 基本構成はモハ381530形と同一だが、トイレが無い代わりに車掌室と車販準備室を設けていること、モハ381530形が片側付随台車となっているのに対しこちらは全て電動台車であるという相違点がある。 ***モハ382500形（M2） 中間電動車。モハ381530形とペアを組む。相手方が片側付随台車であるのに対し、こちらは全て電動台車となっている。 車内は普通席のみとなっている。床下には主制御器（SIV一体型VVVFインバータ）・コンプレッサを備える。 ***モハ382630形（M4） 中間電動車。モハ381680形とペアを組む。相手方が全て電動台車であるのに対し、こちらは片側のみ付随台車となっている。 車内は普通席、車椅子用区画（客室内デッキ寄りに2区画）、車椅子用大形トイレとなっている。 床下には主制御器（VVVFインバータ）を備える。 ***クロ388500形（Tsc） 下り方先頭車となる制御車。 車内は運転台、グリーン席（現：プレミアムクラス）、グリーン席専用トイレとなっている。 ***サハ383500形（T1） 付随車。車内は普通席のみのシンプルな構成で、編成中最も定員が多い。 ***サハ383530形（T2） 付随車。基本構成はサハ383500形と同一だが、こちらはデッキ部にトイレを設けている。 *スペックシート ※製造時点のもの |>|>|BGCOLOR(#D00000):COLOR(#FFF):~38000系| |~&space(1)|~0番台|~500番台| |~起動加速度|2.2 km/h/s (4+2両)|2.5 km/h/s (9両)| |~営業最高速度|160 km/h|120 km/h| |~設計最高速度|>|160 km/h| |~減速度(通常)|>|4.5 km/h/s| |~減速度(非常)|>|5.1 km/h/s| |~編成定員|xxx名(4+2両)|xxx名(9両)| |~最大寸法(長×幅×高)|>|21,300 X 2,950 X 3,760 mm| |~編成質量|xxx t|xxx t| |~軌間|>|1,067 mm| |~電気方式|>|直流 1,500V| |~編成出力|2,760 kW&br()(2M2T+1M1T)|4,560 kW&br()(6M3T)| |~歯車比|>|1:5.1| |~駆動装置|>|TD継手中空軸平行カルダン駆動方式| |~電動機|>|CDX-MT380形 (230kW/190kW)| |~制御装置|VVVFインバータ制御&br()(IGBT素子・東芝製)|VVVFインバータ制御&br()(IGBT素子・日立製)| |~ブレーキ方式|>|電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ・発電ブレーキ| |~保安装置|>|Digital ATC・東京湾ATC・ATS-G&br()ATS-P・ATS-Sn(※)| |~製造メーカ|東急車輌&br()川崎重工|日立製作所| |~備考|>|※0番台のATS-SnはJR東海の速度照査機能に対応| *姉妹車両・派生系列 -派生系列として[[39000系>39000系電車]]がある。 *改造 **[[なのはな号>>特急なのはな]]への転用改造 **[[はまゆう号>>特急はまゆう]]への転用改造 *沿革 *使用列車 **所属・編成および運用 *関連項目 #include(テンプレート:直流電車) ---- &tags() ---- 2012-05-25T00:26:54+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/956.html ''ちばドリームエクスプレスの運賃・料金''(ちばどりーむえくすぷれすのうんちん・りょうきん)では、ちばドリームエクスプレス(cdx)の運賃・料金体系について記述する。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *運賃 **基本運賃 運賃体系は、多くの大手私鉄が採用する「対キロ区間制」を採用。2010年11月26日まではJRグループと同じ運賃体系を採用していた。 名古屋鉄道と同様、運賃計算の際は営業キロを路線・区間毎に定められた運賃区分(都市線・近郊線・地方線)の倍率で掛けた''換算キロ''を用いる。 ***基本運賃表 -単位は円。 -大人運賃。子供は半額、端数切り上げ。 |~キロ程|~運賃|~キロ程|~運賃|~キロ程|~運賃| |~初乗り3キロ|RIGHT:130|~66 - 70|RIGHT:880|~181 - 190|RIGHT:2,230| |~4 - 6|RIGHT:160|~71 - 75|RIGHT:950|~191 - 200|RIGHT:2,350| |~7 - 9|RIGHT:190|~76 - 80|RIGHT:1,020|~201 - 220|RIGHT:2,500| |~10 - 12|RIGHT:220|~81 - 85|RIGHT:1,090|~221 - 240|RIGHT:2,650| |~13 - 15|RIGHT:250|~86 - 90|RIGHT:1,160|~241 - 260|RIGHT:2,800| |~16 - 20|RIGHT:300|~91 - 95|RIGHT:1,230|~261 - 280|RIGHT:2,950| |~21 - 25|RIGHT:350|~96 - 100|RIGHT:1,300|~281 - 300|RIGHT:3,100| |~26 - 30|RIGHT:400|~101 - 110|RIGHT:1,390|~301 - 320|RIGHT:3,280| |~31 - 35|RIGHT:450|~111 - 120|RIGHT:1,480|~321 - 340|RIGHT:3,460| |~36 - 40|RIGHT:500|~121 - 130|RIGHT:1,570|~341 - 360|RIGHT:3,640| |~41 - 45|RIGHT:550|~131 - 140|RIGHT:1,660|~361 - 380|RIGHT:3,820| |~46 - 50|RIGHT:600|~141 - 150|RIGHT:1,750|~381 - 400|RIGHT:4,000| |~51 - 55|RIGHT:670|~151 - 160|RIGHT:1,870|~401 - 420|RIGHT:4,210| |~56 - 60|RIGHT:740|~161 - 170|RIGHT:1,990|~421 - 440|RIGHT:4,420| |~61 - 65|RIGHT:810|~171 - 180|RIGHT:2,110|~441 - 470|RIGHT:4,630| ***都市線近距離運賃表 -単位は円。 -大人運賃。子供は半額、端数切り上げ。 |~換算キロ|~運賃| |~初乗り2キロ|RIGHT:120| |~3|RIGHT:130| ***地方線近距離運賃表 -単位は円。 -大人運賃。子供は半額、端数切り上げ。 |~換算キロ|~　運賃　|~相模湖線&br()水上線| |~初乗り3キロ|CENTER:160|CENTER:160| |~4 - 6|CENTER:190|CENTER:190| |~7 - 9|CENTER:210|CENTER:210| |~10 - 12|CENTER:-|CENTER:230| ***換算キロ算出に用いる倍率 |~路線区分|~倍率| |~都市線|RIGHT:0.7倍| |~近郊線|RIGHT:1.0倍| |~地方線|RIGHT:1.3倍| |~[[相模湖線]]・[[水上線]]|RIGHT:1.6倍| **特定運賃 -''加算運賃''を設定している線区を利用する場合、基本運賃に加算運賃を加える。 ***加算運賃を設定している線区と加算運賃 -単位は円。 -大人運賃。子供は半額、端数切り上げ。 |~線区|~加算運賃| |~[[東京湾横断線]]|RIGHT:230| -[[霞が浦線]](地方線)は沿線自治体との協議で[[石岡駅]]〜[[玉造駅]]間各駅の運賃を1割値下げしていたが、2010年11月27日の運賃改訂をもって廃止した。 **運賃の計算方法 以下の手順で運賃を計算する。 (例)[[新宿駅]]〜[[つくばみらい駅]]間を[[春前本線]]経由で利用する場合。 +乗車する区間の線区毎に、営業キロを算出する。一部の例外を除き、最短経路で算出する。 +-新宿駅〜つくばみらい駅間の最短経路は''新宿駅〜長間駅〜つくばみらい駅'' +--ゆめみや線(都市線) [[新宿]]駅〜[[長間駅]]間: ''45.4キロ'' +--桜の宮線(近郊線) 長間駅〜[[関宿中央駅]]間: ''6.5キロ'' +--つくばみらい線(地方線) 関宿中央駅〜[[つくばみらい駅]]間: ''25.1キロ'' +各々の線区の運賃区分(都市線・近郊線・地方線)が同じ線区同士の営業キロを足し合わせ、前項の''「換算キロ算出に用いる倍率」''を用いて倍率を掛ける。小数第二位は切り上げる。&br()同じ線区でも''区間によって運賃区分が異なる場合があるので注意する''(例: [[ゆめみや線]][[本関宿駅]]以南は''都市線''、以北は''近郊線'')。 +-新宿駅〜長間駅間&br()&space(2)→都市線: ''45.4キロ''&br()&space(4)45.4 * 0.7 = 31.78 ≒ ''31.8キロ'' +-長間駅〜関宿中央駅間&br()&space(2)→近郊線: ''6.5キロ''&br()&space(4)6.5 * 1.0 = ''6.5キロ'' +-関宿中央駅〜つくばみらい駅間&br()&space(2)→地方線: ''25.1キロ''&br()&space(4)25.1 * 1.3 = 32.63 ≒ ''32.7キロ'' +それぞれ換算した営業キロ(換算キロ)を足し合わせ、''基本運賃表''と照らし合わせて運賃を算出する。&br() +-都市線のみ利用する場合、3キロまでは''都市線近距離運賃表''に記載されている運賃を適用する。 +-地方線のみ利用する場合、9キロまでは''地方線近距離運賃表''に記載されている運賃を適用する。 +-地方線のうち、[[相模湖線]]または[[水上線]]のみ利用する場合、12キロまでは''地方線近距離運賃表''の''相模湖線・水上線''の蘭に記載されている運賃を適用する。 +-∴新宿駅〜つくばみらい駅間を春前本線経由で利用した場合の運賃は、&br()31.8 + 6.5 + 32.7 = ''71.0キロ'' → ''950円'' *料金 **特急料金 [[ひたちライン]]を除く特急列車を利用する際には、別途特急券を購入し特急料金を支払う必要がある。cdxの特急列車は''指定席'' ・''自由席'' の2種類があり、距離によってそれぞれの料金を定めている。特別車(グリーン車)の料金はこの次の項目を参照。 -特急料金算出に用いるキロ程は、運賃区分に関係無く''営業キロ''を用いる。 ***特急料金表 -単位は円。 -大人料金。子供は半額、端数切り上げ。 |~営業キロ|~自由席|~指定席| |~25キロまで|RIGHT:200|RIGHT:300| |~50キロまで|RIGHT:300|RIGHT:500| |~75キロまで|RIGHT:500|RIGHT:700| |~100キロまで|RIGHT:700|RIGHT:900| |~150キロまで|RIGHT:950|RIGHT:1,150| |~200キロまで|RIGHT:1,200|RIGHT:1,400| |~201キロ以上|RIGHT:1,450|RIGHT:1,650| **特別料金 cdxで特別車両(''プレミアムクラス''。2011年12月9日までは「グリーン車」と呼んでいた)を利用する場合には、普通運賃・特急料金に加え''プレミアムクラスの料金''を支払う必要がある。 -前述の通りプレミアムクラスの料金は普通運賃・特急料金に「上乗せ」する形で支払う形となっているが、普通車と同様に1枚の特急券で発券される。 -プレミアムクラスの料金算出に用いるキロ程は、運賃区分に関係無く''営業キロ''を用いる。 ***プレミアムクラス料金表 -単位は円。大人・子供同額。 |~営業キロ|~プレミアムクラス料金| |~50キロまで|CENTER:300| |~100キロまで|CENTER:600| |~100キロ以上|CENTER:900| **ゆめライナー ゆめライナーを利用する際には、別途ライナー券を購入しライナー料金を支払う必要がある。 ***ゆめライナー料金表 -大人料金。子供は半額。 |~営業キロ|~ライナー料金| |~(均一)|RIGHT:100| **料金の特例 特急「なのはな」号で[[千葉線]]・[[富津線]]内の各駅〜&blanklink(安房急行電鉄館富線){http://www21.atwiki.jp/sazanami9/14.html}・&blanklink(相の浜線){http://www21.atwiki.jp/sazanami9/20.html}の各駅を通しで利用した場合、それぞれの特急料金を合算した料金から1割値引きする。 ''(例)特急「なのはな」号で[[市原駅]]〜安房急富浦駅間を利用した場合'' -cdx区間(市原駅〜[[浜金谷駅]]間)の特急料金：700円(57.2km) -安房急行区間の特急料金：300円(均一) ∴(700円+300円)*0.9 = 1000円*0.9 = ''900円'' *地方線運賃を巡る問題 cdxの地方路線は、以前から「運賃が高すぎる」との声が多い。cdxの地方路線は赤字で廃止なった路線や、途中で建設中止となった高規格路線を買収したものが殆どであり、このような路線の多くは人口希薄地帯を通るため、大きな収入が見込めにくい。このため、増収策として地方線運賃を定めている。地方線運賃が初めて採用された当時は、初乗り3キロまで''200円''と高額であったが、徐々に値下げを行い、現在は''160円''までに落ち着いた。2010年11月27日の運賃改訂後は特に長距離の運賃が大幅に値下げとなり、前ほど割高感は薄まっている。 ---- &tags() ---- 2012-05-13T17:39:41+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/286.html ''拝島駅''(はいじまえき・Haijima Station)は、東京都昭島市美堀町5丁目(一部福生市)にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY27''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy27.png)| |~所在地|東京都昭島市美堀町5丁目| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面4線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY27''}| |~キロ程|54.2 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[新牛浜>新牛浜駅]](1.8 km) - (1.9 km)[[南昭島>南昭島駅]]►}| |~備考|直営駅&br()ゆめチケット 有&br()自動改札 有| |~乗換|JR青梅線・五日市線・八高線&br()西武拝島線| *駅構造 -島式ホーム2面4線の地下駅。直営駅で[[ゆめチケット]]が設置されており、定期券や指定席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 -cdxグループのコンビニエンスストア「ゆめマート」が駅北口にある。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータとエスカレータが設置されている。 **のりば |~　1・2　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]・[[三浦線]]方面| |~　3・4　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *接続路線 -東日本旅客鉄道(JR東日本): 青梅線・五日市線・八高線 -西武鉄道: 拝島線 *駅周辺 **北口 -ファミリーマート 西武拝島店 -ケンタッキーフライドチキン 西武拝島店 -細野歯科医院(西武拝島ハイツ内) -よつぎ第四保育園 -ゆうちょ銀行本店西武拝島線拝島駅出張所 **南口(南北自由通路を利用) ***主な商業施設・飲食店 -イトーヨーカドー 拝島店 -エコスフードハピネス 拝島店 -ファミリーマート 拝島駅南口店 -セブンイレブン 拝島駅南口店 -ローソンストア100 拝島南口店 -ローソン 福生熊川店(福生市) -ロッテリア 拝島駅前店 ***医療機関 -東京西徳洲会病院 -名取医院 -松原町クリニック -渡辺医院(福生市) -桂川内科医院(福生市) ***教育機関・保育施設 -昭島市立拝島第三小学校 -松原保育園 ***金融機関 -東日本信用金庫 拝島支店 -西武信用金庫 拝島支店 -多摩信用金庫 拝島支店 ***その他 -昭島松原第四郵便局 **南北自由通路内(JR拝島駅) -ミスタードーナツ 拝島駅店 -コクミンドラッグ 拝島駅店 *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 -2011年12月10日 - のりば番号を変更：11〜14番のりば→1〜4番のりば *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)[[所沢駅]](OY17) - ''拝島駅''(OY27) - [[豊田駅]](OY32) &space(4)快速 &space(8)[[新牛浜駅]](OY26) - ''拝島駅''(OY27) - [[多摩平駅]](OY31) &space(4)区間快速 &space(8)[[新牛浜駅]](OY26) - ''拝島駅''(OY27) - [[南昭島駅]](OY28) &space(4)普通 &space(8)[[新牛浜駅]](OY26) - ''拝島駅''(OY27) - [[南昭島駅]](OY28) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(はいじま) 2012-05-13T17:34:52+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/285.html ''新牛浜駅''(しんうしはまえき・Shin-Ushihama Station)は、東京都福生市牛浜にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY26''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy26.png)| |~所在地|東京都福生市牛浜| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面2線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY26''}| |~キロ程|52.4 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[東福生>東福生駅]](1.3 km) - (1.8 km)[[拝島>拝島駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| |~乗換|JR青梅線(牛浜駅)| *駅構造 -相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[拝島>拝島駅]]・[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]方面| |~　2　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *接続路線 -東日本旅客鉄道(JR東日本): 青梅線(牛浜駅)&br()※当駅から若干離れている *駅周辺 -福生市立第三小学校 -福生公園 -福生市営野球場 -バイゴー牛浜店 -オザムバリュー *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)通過 &space(4)快速・区間快速・普通 &space(8)[[東福生駅]](OY25) - ''新牛浜駅''(OY26) - [[拝島駅]](OY27) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(しんうしはま) 2012-05-13T17:08:18+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/284.html ''東福生駅''(ひがしふっさえき・Higashi-Fussa Station)は、東京都福生市武蔵野台1丁目8にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY25''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy25.png)| |~所在地|東京都福生市武蔵野台1丁目| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面2線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY25''}| |~キロ程|51.1 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[武蔵双葉>武蔵双葉駅]](1.3 km) - (1.3 km)[[新牛浜>新牛浜駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| |~乗換|JR八高線| *駅構造 -相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[拝島>拝島駅]]・[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]方面| |~　2　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *接続路線 -東日本旅客鉄道(JR東日本): 八高線 *駅周辺 -マルフジ東福生店 -福生地域体育館 -武蔵野台図書館 -福生市保健センター -武蔵野台郵便局 *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)通過 &space(4)快速・区間快速・普通 &space(8)[[武蔵双葉駅]](OY24) - ''東福生駅''(OY25) - [[新牛浜駅]](OY26) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(ひがしふっさ) 2012-05-13T17:05:01+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/283.html ''武蔵双葉駅'' (むさしふたばえき・Musashi-Futaba Station)は、東京都羽村市双葉町2丁目9にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY24''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy24.png)| |~所在地|東京都羽村市双葉町2丁目| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面2線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY24''}| |~キロ程|49.8 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[箱根ケ崎>箱根ケ崎駅]](2.0 km) - (1.3 km)[[東福生>東福生駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| *駅構造 -相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[拝島>拝島駅]]・[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]方面| |~　2　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *駅周辺 -サンクス 羽村双葉町店 -羽村善隣幼稚園 *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)通過 &space(4)快速・区間快速・普通 &space(8)[[箱根ケ崎駅]](OY23) - ''武蔵双葉駅''(OY24) - [[東福生駅]](OY25) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(むさしふたば) 2012-05-13T16:59:13+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/233.html ''箱根ケ崎駅''(はこねがさきえき・Hakonegasaki Station)は、東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY23''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy23.png)| |~所在地|&small(){東京都西多摩郡瑞穂町大字箱根ケ崎}| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|1面2線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY23''}| |~キロ程|47.8 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[みずほ高根>みずほ高根駅]](1.8 km) - (2.0 km)[[武蔵双葉>武蔵双葉駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| |~乗換|JR八高線| *駅構造 -島式ホーム1面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や指定席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機にてチャージ可能。 -cdxグループのコンビニエンスストア「ゆめマート」が駅入口にある。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータとエスカレータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[拝島>拝島駅]]・[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]方面| |~　2　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *接続路線 -東日本旅客鉄道(JR東日本): 八高線 *駅周辺 -オリンピック箱根ヶ崎店 -瑞穂第一グラウンド -狭山池公園 -狭山神社 -瑞穂町営グラウンド *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)通過 &space(4)快速・区間快速・普通 &space(8)[[みずほ高根駅]](OY22) - ''箱根ケ崎駅''(OY23) - [[武蔵双葉駅]](OY24) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(はこねがさき) 2012-05-13T16:58:04+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/232.html ''みずほ高根駅''(みずほたかねえき・Mizuho-Takane Station)は、東京都西多摩郡瑞穂町大字高根にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大横本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#004e8a){''OY''}。当駅から下り([[湘南鷹取>湘南鷹取駅]])方面は東京支部管内となる。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/oy22.png)| |~所在地|東京都西多摩郡瑞穂町大字高根| |~駅構造|高架駅| |~ホーム|1面2線| |~開業年月日|1998年9月23日| |~所属路線|[[大横本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#004e8a){''OY22''}| |~キロ程|46.0 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[宮寺>宮寺駅]](1.9 km) - (1.8 km)[[箱根ケ崎>箱根ケ崎駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| *駅構造 -島式ホーム1面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や指定席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式多機能自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は設置されていないが、自動券売機でチャージ可能。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#004e8a):~&space(4)|[[大横本線]]|[[拝島>拝島駅]]・[[豊田>豊田駅]]・[[町田>町田駅]]・[[湘南鷹取>湘南鷹取駅]]方面| |~　2　|~|~|[[所沢>所沢駅]]・[[川越>川越駅]]・[[大宮>大宮駅]]・[[大柏本線]]方面| *駅周辺 -ザ・モールみずほ16 - 国道16号線沿い。当駅よりシャトルバスが運行されている。 *歴史 -1998年9月23日 - 開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#004e8a){OY}[[大横本線]]} &space(4)急行 &space(8)通過 &space(4)快速・区間快速・普通 &space(8)[[宮寺駅]](OY21) - ''みずほ高根駅''(OY22) - [[箱根ケ崎駅]](OY23) #include(テンプレート:大横本線) ---- &tags() ---- &furigana(みずほたかね) 2012-05-13T16:51:13+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/135.html ''さいたま新都心駅''(さいたましんとしんえき・Saitama-Shintoshin Station)は、埼玉県さいたま市中央区大字上落合にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大柏本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#e0002a){''TH02''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/th02.png)| |~所在地|埼玉県さいたま市中央区大字上落合| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面2線| |~開業年月日|2000年4月1日| |~所属路線|[[大柏本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#e0002a){''TH02''}| |~キロ程|1.6 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[大宮>大宮駅]](1.6 km) - (1.6 km)[[上木崎>上木崎駅]]►}| |~備考|直営駅&br()ゆめチケット 有&br()自動改札 有| |~乗換|JR東北本線・高崎線&br()湘南新宿ライン・京浜東北線| *駅構造 -相対式ホーム2面2線の地下駅。直営駅で[[ゆめチケット]]が設置されており、定期券や指定席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式多機能自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータとエスカレータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#e0002a):~&space(4)|[[大柏本線]]|[[浦和大学>浦和大学駅]]・[[越谷>越谷駅]]・[[柏>柏駅]]・[[印西牧の原>印西牧の原駅]]方面| |~　2　|~|~|[[大宮>大宮駅]]・[[大横本線]]方面| *接続路線 -東日本旅客鉄道(JR東日本)：東北本線(宇都宮線)・高崎線・湘南新宿ライン・京浜東北線 *駅周辺 当駅はさいたま新都心の玄関口で、合同庁舎の真下にある。 -さいたま市合同庁舎 -さいたまスーパーアリーナ -ジョン・レノン・ミュージアム -NTTドコモビル -東日本旅客鉄道(JR東日本)北与野駅 *歴史 -2000年4月1日 - 東日本旅客鉄道の駅と同時に開業。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#e0002a){TH}[[大柏本線]]} &space(4)直通急行・急行 &space(8)通過 &space(4)直通快速・快速 &space(8)[[大宮駅]](TH01) - ''さいたま新都心駅''(TH02) - [[浦和大学駅]](TH06) &space(4)普通 &space(8)[[大宮駅]](TH01) - ''さいたま新都心駅''(TH02) - [[上木崎駅]](TH03) #include(テンプレート:大柏本線) ---- &tags() ---- &furigana(さいたましんとしん) 2012-05-06T14:36:23+09:00 http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pages/134.html ''上木崎駅''(かみきざきえき・''Kami-Kizaki'' Station)は、埼玉県さいたま市浦和区上木崎4丁目にある、[[ちばドリームエクスプレス]](cdx)[[大柏本線]]の駅である。 駅番号は&color(#fff,#e0002a){''TH03''}。 #openclose(show=目次を表示){ #contents() } *基本データ |>|~&ref(http://www40.atwiki.jp/cdx-railway/pub/boards/th03.png)| |~所在地|埼玉県さいたま市浦和区上木崎4丁目| |~駅構造|地下駅| |~ホーム|2面2線| |~開業年月日|1976年6月12日| |~所属路線|[[大柏本線]]| |~駅番号|&color(#fff,#e0002a){''TH03''}| |~キロ程|3.2 km ([[大宮>大宮駅]]起点)| |>|CENTER:&small(){◀[[さいたま新都心>さいたま新都心駅]](1.6 km) - (2.6 km)[[南三室>南三室駅]]►}| |~備考|業務委託駅&br()ゆめチケット 無&br()自動改札 有| *駅構造 -相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅で[[ゆめチケット]]は設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 **主な設備 -[[YuMeCa]]対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 -YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 -売店などは無い。 **トイレ -バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 **バリアフリー設備 -エレベータとエスカレータが設置されている。 **のりば |~　1　|BGCOLOR(#e0002a):~&space(4)|[[大柏本線]]|[[浦和大学>浦和大学駅]]・[[越谷>越谷駅]]・[[柏>柏駅]]・[[印西牧の原>印西牧の原駅]]方面| |~　2　|~|~|[[大宮>大宮駅]]・[[大横本線]]方面| *駅周辺 駅周辺は閑静な住宅街である。 -東日本旅客鉄道(JR東日本)与野駅 - 当駅から約800m西に所在。徒歩10分ほどで行ける。 -ヤオコー -さいたまコープ -彩鮮館 -アオキ -埼玉県立浦和西高等学校 -さいたま市立上木崎小学校 -みぬま幼稚園 -シャローム保育園 -恵生病院 -わかば医院 -UR都市機構上木崎団地 -浦和上木崎郵便局 -カトリック北浦和教会 --聖フランソア幼稚園 *歴史 -1976年6月12日 - 日本国有鉄道(国鉄)の駅として開業。 -1987年4月1日 - 国鉄民営化により東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。 -1995年4月1日 - cdxに転換。 *隣の駅 &bold(){&color(#fff,#e0002a){TH}[[大柏本線]]} &space(4)直通急行・急行 &space(8)通過 &space(4)直通快速・快速 &space(8)通過 &space(4)普通 &space(8)[[さいたま新都心駅]](TH02) - ''上木崎駅''(TH03) - [[南三室駅]](TH04) #include(テンプレート:大柏本線) ---- &tags() ---- &furigana(かみきざき) 2012-05-06T14:33:14+09:00