ちばドリームエクスプレス

概要

鉄道事業

路線網

• 基本となる路線網(通称 ドリームネットワーク )は1都4県を囲む大きな環状線となっており、本社のある印西牧の原駅から反時計回りに大柏本線・大横本線・三浦線・東京湾横断線・富津線・木長線・九十九里線・あさひ線・成田線の9路線に分かれている。
• 2010年7月現在、cdxの全ての路線は「一応は」どこかの駅で繋がっており、完全に孤立した路線は今のところ無い。
• ただし、ひたちラインはcdxで唯一標準軌の路線であり、使用車両や運用面では他の路線とは独立していると言える。

優等列車

• ひまわり : 大宮～印西牧の原～cdx成田・(JR)成田空港間
• なぎさ : 大宮～九十九里線経由～三崎口・cdx横浜間
• みやがせ : (JR)東京→大磯→水上・(JR)高崎間
• はるな : (JR)高崎・水上→大磯→(JR)東京間

車両

• 自社発注車が大半を占めるが、JR東日本などから購入した中古車や東湘急行電鉄・北関東鉄道から継承した車両も多く在籍する。
• 形式名は、大手私鉄が4～5桁の数字を使うのに対し、cdxでは0系のように1～2桁の数字を使用。ただし、特急形車両は5桁の数字を使用している。
• 車両形式が他社と比べて多い。これは、仕様変更により新たな形式名が派生するケースが多いからである。
• 1999年より、車両の意匠設計をひまわりデザイン研究所に委託するようになり、独創的なデザインの車両が登場するようになった。また、2000年以降の新製車は殆どが日立製作所製で、同社の標準車体「A-Train」を採用している。
• 技術開発にたいへん意欲的であり、日本の電車で初めてダイレクトドライブ方式を実用化したのもcdxである。

駅

• 地下区間と高架路線が多いため、ほとんどの駅は地下駅か高架駅となっている。
• 自動改札機の設置率は、簡易型も含めれば100％(臨時駅除く)である。しかし、相模湖線の一部区間は使用停止中であり、これらの区間を跨っての使用は出来ない。
• 一部を除くほぼ全駅に自動放送システムを導入している。輸送管理システムの機能を利用した列車種別・行き先・両数・遅れ情報など、細かな放送を行う。また、関東南部では一時期英語放送も行っていた。
  • 詳細は 駅自動放送 の項目を参照。
• 1998年から一部の駅で発車メロディを使用開始、2004年に当時開業済みの全駅に一斉導入された。
  • 北関東鉄道から買収した春前本線・埼央線・本庄吉川線・桜の宮線・つくばみらい線は一部の駅にのみ導入している。
  • ワンマン運転を行う区間では列車から発車サイン音が鳴るため、ほとんど使われない駅もある。
  • 使われているメロディは駅や路線によって異なり、多くはcdxオリジナルの曲であるが、霞が浦線の様にJR東日本と同じメロディを採用する路線もある。
  • これを鉄道趣味の対象としている者もおり、時折発車メロディを録音する熱心なファンの姿も見られる。趣味活動に関してcdxは特に制限を行っていないが、他の利用客やcdx社員に迷惑が掛からないように十分注意していただきたい。

YuMeCa(ユメカ)

運賃・料金

鉄道事業の歴史

• 1991年 - 設立
• 1996年6月15日 - 沼印本線 印西牧の原駅〜cdx成田駅間延伸開業。
• 1998年9月23日 - 大横線 ・ 横浜環状線 ・ 三浦線 ・ 東京湾横断線 開業。
• 1998年10月24日 - 木成線 ・ 富津線 ・ 亀山線 開業。
• 1999年5月1日 - 丹波山線 ・ 桧原線 開業。
• 2000年12月12日 - 水上線 開業。
• 2004年3月28日 - 古河線 開業。
• 2004年4月1日
  • 沼印本線・柏本線を再編。大宮駅〜沼南中央駅〜印西牧の原駅間は 大柏本線 に、印西牧の原駅〜cdx成田駅間は 成田線 に、船橋駅〜沼南中央駅間は 船沼本線 になる。
  • 大横線を 大横本線 に改称。
• 2004年11月1日 - うつみな線 のうちcdx宇都宮駅〜cdx日光駅間開業。
• 2005年8月5日
  • 松見坂線 開業。
  • 東湘線を東湘急行電鉄より移管、 東湘本線 に改称。
  • 宇都宮線を北関東鉄道より移管、 ゆめみや線 に改称。
• 2007年4月1日
  • 霞が浦線・筑鉾線・稲敷線 開業。
  • 鹿島鉄道より鹿島鉄道線をcdxに移管、石岡駅〜玉造町駅(玉造駅に改称)間を 霞が浦線 に、玉造町駅〜鉾田駅間を 筑鉾線 に改称・編入。
• 2009年3月14日
  • 愛甲線 ・ 津久井線 開業。
  • ひたちライン をcdxからひたち高速鉄道に移管。
  • 北関東鉄道の路線をcdxに移管。 春前本線・埼央線・本庄吉川線・桜の宮線・つくばみらい線 として開業。
• 2009年10月 - 本社を千葉県柏市に移転。旧本社はひたち高速鉄道本社およびcdx千葉総合本部が引き続き使用。
• 2010年3月14日 - 木成線を再編。cdx成田駅〜旭駅間は 旭成線 (あさひ線)に、旭駅〜八積駅(長生八積駅に改称)は 九十九里線 に、八積駅〜木更津駅間は 木長線 になる。
• 2010年7月3日 - 富津線が 安房急行館富線 と相互乗入れ運転を開始。
• 2010年11月27日
  • 運賃制度改定。JRグループと同じ「対キロ制」から大手私鉄で一般的に用いられている「 対キロ区間制 」に移行した。
  • 静岡シティトラム(cdxグループ)開業にあわせ、同社および静岡鉄道の「 LuLuCa 」と相互利用開始。
• 2011年3月12日
  • 内房鉄道の路線をcdxに移管、 千葉線 として開業。(ただし、3月11日に発生した東日本大震災の影響により3月27日まで運休)
  • 宮ヶ瀬線・相模湖線・水上線の愛称「わくわくにしライン」の使用を取りやめ。宮ヶ瀬線を 宮が瀬線 に改称。
  • 旭成線(あさひ線)を あさひ線 に改称。

バス事業